Traditionele luchtvaartmaatschappijen zoals de KLM, zijn in de recente geschiedenis samen gaan werken in luchtvaartallianties. Door de toenemende globalisering en de vraag van de reiziger om overal ter wereld van A naar B te kunnen reizen met het vliegtuig, hebben een markt geschapen voor verregaande samenwerking. Vanwege politieke motieven kunnen luchtvaartmaatschappijen uit verschillende werelddelen niet met elkaar fuseren, maar in de praktijk maakt dat voor de reiziger weinig verschil.
Codesharing
Als u een ticket koopt op de website van de KLM, dan kan uw (tweede) vlucht zomaar worden uitgevoerd door Delta Air Lines, Vietnam Airlines of Alitalia. Dit idee van samenwerken heet codesharing. De baten van de verkoop worden eerlijk door de maatschappijen gedeeld.
De voordelen zijn enorm. Er is nog veel meer keuze uit data en tijdstippen om naar de gewenste bestemming te reizen, en u kunt wellicht nog dichter uitkomen bij de plaats waar u wilt zijn. Voor de koopjesjager is er altijd nog wel een minder druk geboekte mogelijkheid voor een gunstig tarief te vinden.
In het verleden werden codesharing overeenkomsten vaak bilateraal afgesproken, maar tegenwoordig bestaan er grote groepen van samenwerkende luchtvaartmaatschappijen. Ook hebben er fusies en overnames plaatsgevonden, zonder dat daardoor merknamen uit de markt zijn verdwenen.
Fusies tussen luchtvaartmaatschappijen
In de Verenigde Staten zijn fusies gemakkelijk tot stand gekomen. Er zijn nog maar 3 grote maatschappijen over, te weten American Airlines, United Airlines en Delta Air Lines. US Airways speelt een minder belangrijke rol. Dan is er ook nog het grote Southwest Airlines, het Amerikaanse voorbeeld van Ryanair en EasyJet. Onlangs zijn de namen Northwest Airlines en Continental Airlines van het toneel verdwenen nadat ze met een van de concurrenten zijn samen gegaan.
In Europa zijn luchtvaartmaatschappijen pas kort geleden nader tot elkaar gekomen. Air France is met de KLM gefuseerd, British Airways met het Spaanse Iberia, en Lufthansa is de eigenaar geworden van Swiss Air Lines, Austrian Airlines en British Midland. Wel blijven de verschillende onderdelen onder hun eigen merknaam opereren, iets wat in de Verenigde Staten dus niet gebruikelijk is na een fusie.
Star Alliance, Oneworld en Skyteam
Er zijn drie grote luchtvaartallianties in de wereld. Elk van de grote drie Amerikaanse maatschappijen en elk van de grote drie Europese combinaties is in een van de drie groepen verdeeld. Belangrijke Aziatische maatschappijen hebben zich recenter aangesloten en ook kleinere partijen wereldwijd doen mee. Hierdoor zijn enorme netwerken van codesharing tot stand gekomen. In de volgende tabel ziet u welke luchtvaartmaatschappijen zijn aangesloten bij elkaar. Overigens bestaan er ook codeshare overeenkomsten met maatschappijen buiten de alliantie. Zo werkt de KLM bijvoorbeeld ook nauw samen met Malaysia Airlines en Bangkok Airways in Azië.
| Star Alliance | Oneworld | Skyteam | |||||||||||
| · Aegean Airlines (Griekenland) | · American Airlines (VS) | · Aeroflot (Rusland) | |||||||||||
| · Air Canada (Canada) | · British Airways (Verenigd Koninkrijk) | · Aeromexico (Mexico) | |||||||||||
| · Air China (China) | · Cathay Pacific (Hong Kong) | · Air Europa (Spanje) | |||||||||||
| · Air New Zealand (Nieuw-Zeeland | · Finnair (Finland) | · Air France (Frankrijk) | |||||||||||
| · All Nippon Airways (Japan | · Iberia (Spanje) | · Alitalia (Italië) | |||||||||||
| · Asiana Airlines (Zuid-Korea) | · Japan Airlines (Japan) | · China Airlines (China) | |||||||||||
| · Austrian (Oostenrijk) | · LAN (Chili) | · China Eastern Airlines (China) | |||||||||||
| · Bmi (Verenigd Koninkrijk) | · Malev (Hongarije) | · China Southern Airlines (China) | |||||||||||
| · Brussels Airlines (België) | · Mexicana (Mexico) | · Czech Airlines (Tjechië) | |||||||||||
| · Croatia Airlines (Kroatië) | · Qantas (Australië) | · Kenya Airways (Kenia) | |||||||||||
| · Egypt Air (Egypte) | · Royal Jordanian (Jordanië) | · KLM (Nederland) | |||||||||||
| · Ethiopian Airlines (Ethiopië) | · S7 Airlines (Rusland) | · Korean Air (Zuid-Korea) | |||||||||||
| · LOT Polish Airlines (Polen) | · TAROM (Roemenië) | ||||||||||||
| · Lufthansa (Duitsland) | · Vietnam Airlines (Vietnam) | ||||||||||||
| · SAS (Scandinavië) | |||||||||||||
| · Singapore Airlines (Singapore) | |||||||||||||
| · South African Airways (Zuid-Afrika) | |||||||||||||
| · Spanair (Spanje) | |||||||||||||
| · Swiss International Air Lines (Zwitserland) | |||||||||||||
| · TAM Airlines (Brazilië) | |||||||||||||
| · TAP Portugal (Portugal) | |||||||||||||
| · Thai Airways International (Thailand) | |||||||||||||
| · Turkish Airlines (Turkije) | |||||||||||||
| · United Airlines (VS) | |||||||||||||
| · US Airways (VS) | |||||||||||||
